ＢＭＷ０２の穴

その後試行錯誤しながら調整しました。点火時期を再度確認、調整しキャブレターのミクスチャースクリューを3回転手前近くまで回し、エアスクリューを締め込んで約1回転のところで安定しました。ある程度今までの経験から総合判断でカン的な調整もあり、微妙な回転数のばらつきがあります。まだまだ様子見ですがしかし今までの調整の中で1番安定したものとなりましたので安心、かつ嬉しく思っています。初めてのクルマで何度もトラブルにあって、苦い経験、勉強させてくれたこの02ですが本当に今では大事なパートナーです。FUJIさんレス感謝です。

点火系はフルトラです。そのかわり3番のプラグコードのソケットスカート部分が欠けている（ミスファイヤ）のも影響しているかも知れません。いろいろと問題を抱えていますが、気合いで一つ一つクリアして行くしかないと思っています。

余計な話で申し訳ありませんが、私も以前アイドリングが安定せず色々調整 しました。点火系はノーマルでしょうか? 私の場合、デスビの接点(ポイント)を交換した際の設置不良が原因でした。デスビの四角楕円軸が接点を押し出す間隔が狭すぎたようです。ほんの数�oのことですが影響があったように思います。 また初歩的なことですが一度ばらしてキャブクリーナー吹き付けても効果が あるかもしれません。キャブが安定しないと不安ですね。頑張って下さい。

FUJIさんレス有り難うございます。点火時期を合わせ、アイドルミクスチャーは1回転。これをベースに調整していますが、なかなかアイドリングが安定しません。回転数に微妙にばらつきが出てしまいます。時間をかけてじっくり調整していくしかなようです。ガスケット不良などの影響もあるかも知れませんし…。シングルキャブとは言え、奥深いです。

アイドルミクスチャーは約１回転戻しでエアーミクスチャー(左の小径側)は２回転〜２回転半戻しで各々調整されてはいかがでしょうか。 個体差はあると思いますので一番安定するところで良いと思います。