ＢＭＷ０２の穴

TETSUYAさんたびたびすみません。素人なもので言葉の使い方がイマイチうまく使えなくてすみません。なんとか情熱やってみます。有難うございました。また、解らないことがでてきたら宜しくお願い致します。

そうですね。上から確認できたところで下に潜らないと修理はできません。＞チェンジレバーの先、、、言葉にすると理解が難しいので良く解りませんが、パーツリストやマニュアルでどうなっているのか確認できると思います。ただゴム管のような？というのはどういう物か解りませんがたぶん最初の状態では無いと思います。

TETSUYAさんレスありがとうございます。確かにチェンジレバーの根本のフロアーのチェンジレバーが生えている穴にスポンジがはいってました。あの奥までチェンジレバーを差し込んでピンで止めるんですか？車の下に潜らないとできないんですか？ミッションから出ているロッドの先にゴム管みたいなのをはめてそこにチェンジレバーの根元の部分にはめ込んでる状態で今乗ってます。買ったときからそうだったのですがいいんでしょうか？

TETSUYAさんレスありがとうございます。確かにチェンジレバーの根本のフロアーのチェンジレバーが生えている穴にスポンジがはいってました。あの奥までチェンジレバーを差し込んでピンで止めるんですか？車の下に潜らないとできないんですか？ミッションから出ているロッドの先にゴム管みたいなのをはめてそこにチェンジレバーの根元の部分にはめ込んでる状態で今乗ってます。買ったときからそうだったのですがいいんでしょうか？

現車を見てみないと解りませんが、ミッションから出ているロッドと チェンジレバーをつなぐ部分がピンを入れてイモネジで止める仕組みになっています。その部分が外れない限り、チェンジレバーは下に落ちることは無いのでその当たりが原因だと思われます。確認するには チェンジレバーの根本のフロアーにチェンジレバーが生えている穴が あると思います。そこに発砲ウレタンのような物、ほとんどが劣化してボロボロになっているか落ちて無いと思いますが、運良く付いていればそれははめ込んであるだけなので上に引き上げれば見えると思います。それで原因が解れば車の下に潜って修理をしましょう。解らなくても、潜ってリンケージの確認をしましょう。治せない車はありません。情熱だけです。