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アルバム　ページ４２


Ｏ・Ｒ・Ｔ　サンデーブランチ　ツーリング報告＜その１＞
1999/05/16＜０２ＩＮ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭ＞
Since1999/05/23 Ver.Up.1999/05/24


-０２フリークの皆様薫風の木曽路を走ってみませんか-
時　　平成　　１１年　５月　１６日　（日）　午前１１時　現地集合
所　　高遠さくらホテル　駐車場
コース例　　１　　中央高速道　　諏訪ＩＣより　Ｒ１５２　約５０分
　　　　　　　２　　中央高速道　　伊那ＩＣより　Ｒ３６１　約３０分
5月16日のＯ・Ｒ・Ｔ　サンデーブランチ　ツーリングに参加しました。
私は、前日から途中名古屋近郊でＮ．オクムラ氏と超ミニオフミのあと、現地入りし、老舗の温泉宿で一泊しました。
片道４００ｋｍ弱、２００２Aで参加しましたが、機関ともきわめて快調でいつものようにノン・トラブルした。
集合場所の高遠さくらホテルに、結婚式のお客さんを後目に集合してすぐにうだうだを開始しました。
内容は、集合場所まで各自ツーリング、うだうだ、昼食、うだうだ、記念撮影、各自ツーリング解散という感じでした。
さすがにレーシーな０２の集まりです。ノーマルの０２の方が少ない・・・。
で、今回もですが・・・撮影と皆さんとの会話の両立が出来ず・・・反省します。
参加台数は、０２が９台、アルピナＺ１が１台の計１０台、参加人数は、１４名でした。

Ｎ．オクムラ氏のタルガ
かねてから、うわさのあった、Ｎ．オクムラ氏の２００２タルガトップです。
２００２タルガトップ　モナコブルー
７３年式　４速マニュアル　右ハンドル　ステレオ　クーラー付
タイヤ新同　オリジナルアルミ 丸テール最終型　
前期型丸テールの２００２タルガトップは、
左ハンドルが、VIN No.2 795 001 - 2 796 200で７１年７月から７３年７月までに１２００台
右ハンドルが、VIN No.2 791 001 - 2 791 260で７３年１月から７３年７月までで２６０台
で、どちらも稀少車ですが、Ｎ．オクムラ氏の０２タルガは、右ハンドルです。２００２Cabなみの生産台数ですね。
コンセプトが確か０２Cabでは不十分とされた転倒時のドライバーの安全確保が目的だったように記憶していますので、
やはりクローズドのサルーンとくらべるとボディ剛性はそれほど期待できないと思いますね。
あと、特徴として、Cabもタルガも三角窓が開きません。
トランクに大きなＢＭＷの文字
うーむ。いいもの見せていただきました。
トーエイＳ氏の２００２
以前、Tipo No.59 1994 5 に日本最速の２００２と紹介されたショップ・トーエイのＳ氏の０２です。
そのときのTipoの記事によると’７４年２００２tiiUS仕様ベースだそうです。
この０２は、横転してクラッシュしたという、うわさもありましたが、健在でした。
Ｓ氏は、他にＭ１も所有されておられるそうです。一度、ショップの方にも遊びに行きたいですね。
秀の０２さんの０２！！
２シーターで登録されているそうです。
秀の０２さんは、ご自身の０２と同じＴシャツを着て参加されていました。
年期モノのＢＭＷ ＣＬＵＢ OF JAPANのカーバッチもすごいです。
ニーレンクルップのＳ氏の０２です。
私は、実車をはじめて拝見させていただきました。
すっ、すごいです。
Ｓ氏より、おみやげにＶＴＲをいただきました。（実は２本目ですけど・・・）
この前のニーレンクルップ・クラブランのときの映像や、かなり以前のツーリングの映像もあって、とても参考になります。
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