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Daigoro's 02 page!
NO.2＜1972 BMW2002＞ |
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| '72BMW2002のエンジンも振動が大きく、異音も大きく、オイル消費がひどく全く加速しない状況でした。 このままではいつ爆発炎上してもおかしくないので思いきってエンジンチューンに着手することにしました。 チューンのコンセプトは壊れない耐久性重視仕様。 町乗りからサーキットまでフィーリングの良いエンジンを目指しました。 予算も限りがあるので変更・改造する部品は最小限とし、消耗した部品はケチらず新品をおごって組みました。 レース屋さんが勝つために組んだスペシャルなエンジンではなくて、オーバーホールで分解整備するついでにチューニングを施したライトチューンです。 部品はアメリカのトップエンドに注文しました。 ここのセットの特徴はピストンの他にオイルポンプやチェーン、ガスケット、強化ヘッドボルト、ロッカーシャフトなど組み付けに必要な部品が多数含まれていて注文が楽です。 品質も非常にすばらしいと思います。 ベースになるエンジンはＵＳオートマ'74のＥ１２ヘッドエンジンを使用しました。 分解し洗浄するのですが３０年の月日で固着したスラッジやカーボン、ガスケットを落とすのは重労働でした。 ポートは純正ガスケットを基準にリューター、フラップホイール、回転ゴム砥石、最後にバフでざっと段つき修正を行います。 仕上がったポートは理想のポートとかけ離れた雑な仕上がりです。 回転ツールを使いこなすのは難しいです。私には歯科医になる資格はなさそうです。 ヘッドはバルブガイド打ち換え・シートカット・修正面研、シリンダーはボーリング、フライホイールは軽量加工、クランクはバランス取りを内燃機屋に加工に出します。 |